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Nuestra solución para sus necesidades. Junto con usted desarrollamos soluciones a medida para sistemas de baterías ferroviarias.Nos centraremos en su proyecto exitoso y lo apoyaremos de principio a fin.Estaremos a su lado, desde el análisis inicial del proyecto, pasando por la planificación y la implementación, hasta la instalación y certificación de sus soluciones energéticas.Le proporcionaremos modelos y dibujos 3D en formatos de intercambio actuales en una fase muy temprana del proyecto.Para la validación del diseño, utilizaremos los métodos más recientes.
Nuestros productos se fabrican según estándares internacionales de calidad, seguridad y medio ambiente.Las baterías y los sistemas de almacenamiento de energía Fengri están en constante desarrollo.El centro de experiencia en tecnología ferroviaria en China garantiza que todos nuestros productos se desarrollen y fabriquen de acuerdo con los estándares pertinentes.
La innovación interna aumenta la capacidad de almacenamiento de la batería vrla y la placa de aleación múltiple se utiliza para aumentar la utilización de energía eléctrica.
Con el soporte tecnológico central de Fengri y la tecnología de soldadura única, que mejora la resistencia a la corriente eléctrica de las uniones, la batería del sistema metro de la serie DTM puede soportar una alta corriente de descarga.
Excelente rendimiento de descarga a baja temperatura y sin miedo al frío extremo.Puede funcionar como de costumbre a -25 °C.
Tasa de autodescarga: ≦3%/mes.
La reforma tecnológica y la innovación hacen que la batería del metro Fengri sea más segura y confiable, mejorando la estabilidad de la batería de la serie DTM.
Trenes regionales
Locomotoras
| Especificaciones de la serie DTM de la batería VRLA | ||||||||
| Modelo | Voltaje (V) | Capacidad (Ah@5h) | Dimensions (mm) | Peso (KG) | Resistencia (mΩ) | Vida de diseño | ||
| DTM-100-3 | 2 | 100 | 68 | 172 | 313 | 9.0 | <1,00 | 18 años |
| DTM-120-3 | 2 | 120 | 99 | 152 | 331 | 10.5 | 0.90 | |
| DTM-140-3 | 2 | 140 | 111 | 152 | 331 | 12.0 | ≤0,85 | |
| DTM-140-3W | 2 | 140 | 93 | 160 | 440 | 12.5 | ≤0,85 | |
| DTM-160-3 | 2 | 160 | 123 | 152 | 331 | 13.5 | ≤0,80 | |
| DTM-160-3W | 2 | 160 | 93 | 160 | 440 | 13.5 | <0,80 | |
| DTM-180-3 | 2 | 180 | 135 | 152 | 331 | 15.0 | ≤0,75 | |
| DTM-180-3W | 2 | 180 | 93 | 160 | 484 | 15.0 | ≤0,75 | |
| DTM-200-3 | 2 | 200 | 147 | 152 | 331 | 16.5 | ≤0,70 | |
| DTM-200-3W | 2 | 200 | 93 | 160 | 529 | 16.0 | ≤0,70 | |
| DTM-220-3 | 2 | 220 | 159 | 152 | 350 | 18.0 | ≤0,65 | |
| DTM-240-3 | 2 | 240 | 171 | 152 | 350 | 19.5 | ≤0,60 | |
| DTM-260-2 | 2 | 260 | 183 | 152 | 350 | 20.9 | ≤0,55 | |
| DTM-280-2 | 2 | 280 | 195 | 152 | 350 | 22.3 | ≤0,50 | |
| DTM-300-2 | 2 | 300 | 207 | 152 | 350 | 23.7 | ≤0,45 | |
| DM400 | 2 | 400 | 83 | 198 | 687 | 29.0 | ≤0,30 | |
Estaremos encantados de poner nuestras habilidades y experiencia a su servicio, ya sea que su proyecto requiera montaje en techo o bajo piso o instalación dentro del tren.Tanto en el diseño y validación del producto como en su entrega, puesta en servicio y servicio a nivel mundial.Optimizará la disponibilidad y seguridad de sus productos manteniendo bajos los costos del ciclo de vida.Todo lo cual nos convierte en uno de los socios líderes a nivel mundial para la integración de sistemas complejos de baterías ferroviarias.
